中國鋼材價格下周預測：跌幅加大 弱勢難改

                                         中國鋼材價格下周預測：跌幅加大 弱勢難改

     目前鋼材市場主流品種價格大幅，成本對鋼市的支撐力度持續減弱，下游需求持續清淡，維持高位的社會鋼材庫存和鋼廠庫存均將對鋼價形成壓制，目前鋼廠實質性減產效果并不明顯，短期市場將維持波動盤整局面。

據蘭格鋼鐵信息研究中心周價格預測模型數據測算，下周（2012.8.27-8.31）國內鋼材市場價格將小幅下跌，長材市場價格將穩中小幅下滑，板材市場價格將小幅下跌。蘭格鋼鐵價格綜合指數預計在139.6點附近波動，平均下跌1.5點左右，鋼材均價在3630元左右，平均下跌幅度40元左右；蘭格鋼鐵價格長材指數預計在156.3點附近波動，下跌1.5點左右；蘭格鋼鐵價格板材指數預計在119.6點附近波動，下跌1.3點左右。

1. 本周國內鋼材市場大幅下跌

2012年第34周(8.20-8.24）蘭格鋼鐵(LGMI)綜合價格指數達到141.1點，周環比下降2.38%，較去年同期下降27.69%。其中，LGMI長材價格指數為157.8點，周環比下降2.57%，較去年同期下降29.62%；LGMI板材價格指數為120.9點，周環比下降2.07%，比去年同期下降22.86%（詳見圖1）。

據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測的部分地區17類44個規格品種的價格數據顯示：2012年第34周(8.20-8.24）主要鋼材品種市場價格大幅下跌，與上周相比，上漲品種略有增加，持平數目略有減少，下跌品種略有增加。其中3種上漲，比上周增加2種；4種持平，比上周減少3種；37個品種下跌，比上周增加1種。國內鋼鐵原料市場價穩中小幅下滑，焦炭市場價格維持穩定，鐵礦石市場價格下跌10-70元，廢鋼市場價格小幅下滑30元，鋼坯市場價格大幅下跌120元。

2. 本周全國鋼材社會庫存持續下降

目前全國鋼材社會庫存下降速度略有加快，其中建材庫存下降速度有所加快,板材庫存由升轉降。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：8月24日，全國鋼材社會庫存量為1486.91萬噸，比上周下降38.09萬噸。從分品種來看：全國線材社會庫存量為120.69萬噸，比上周下降8.11%；螺紋鋼社會庫存量為573.28萬噸，比上周下降3.55%；盤螺社會庫存量為38.58萬噸，比上周下降5.19%；熱軋卷板社會庫存量為428.82萬噸，比上周下降0.35%；冷軋卷板社會庫存量為165.12萬噸，比上周下降1.12%；中厚板社會庫存量為160.41萬噸，比上周下降0.51%。

3. 本周鋼材期貨市場連續下挫

2012年第34周(8.20-8.24）螺紋鋼期貨市場連續下挫，依舊處于下行通道，似乎看不到底部的存在。本周周結算價大跌117點，本周延續大跌的態勢。本周主力合約140.8萬手，增91386萬手，本周隨著價格的大幅下挫，倉位也快速增加，但增倉的幅度逐步弱化，持倉再度進入歷史高位區，巨幅持倉意味著更大行情的出現。

4. 關注近期影響鋼材價格的因素

宏觀經濟：

國務院：十二五期間節能減排重點工程投資近2.4萬億

國務院日前全文印發了《節能減排“十二五”規劃》，明確“十二五”期間，節能減排領域十大重點工程：節能改造、節能產品惠民、合同能源管理推廣、節能技術產業化示范、城鎮生活污水處理設施建設、重點流域水污染防治、脫硫脫硝、規模化畜禽養殖污染防治、循環經濟示范推廣、節能減排能力建設。根據規劃，將有2.366萬億投資投向上述領域。《規劃》提出，要強化目標責任評價考核，實行問責制；加大中央和地方投入，鼓勵發揮多層次資本市場融資功能；深化資源性產品價改，改革資源稅。通過多方面措施保障節能減排目標實現。

前7月交通固定資產投資同比下降5.2%

據交通運輸部統計數據顯示，1-7月交通固定資產投資規模繼續呈現下降態勢。數據顯示，7月份，公路水路完成固定資產投資1342億元，同比下降0.9%，降幅與6月份持平。其中，公路建設完成投資1195億元，增長0.7%，增速較6月份加快0.3個百分點。分區域看，東、中、西部地區分別完成投資534億元、299億元和509億元，分別增長17.6%和下降21.0%、2.4%。環比看，7月交通固定資產投資也出現了較為明顯的下降，比6月下降11.8%，其中公路建設投資環比下降11.2%。數據還顯示，1至7月份，公路水路累計完成固定資產投資6832億元，同比下降5.2%，增速較1-6月收窄1個百分點，較去年同期放慢20.7個百分點。其中公路、內河、沿海建設分別完成投資5928億元、251億元和533億元，分別下降6.2%和增長20.8%、0.7%。東、中、西部地區分別完成投資2481億元、1520億元和2831億元，同比下降3.8%、14.3%和0.8%。

全球船企手持訂單總量創7年新低

據克拉克松發布的市場調查結果顯示，截至今年7月底，全球造船企業手持船舶訂單總量為4886艘、9665.8萬修正總噸。這一數字是自2005年5月底之后第一次跌至5000艘、1億修正總噸以下。

克拉克松數據顯示，到7月底，中國和韓國兩個造船大國的造船企業手持訂單的總量分別為3518.4萬修正總噸和3031.4萬修正總噸。今年7月，全球造船市場的新船訂單量降至162.1萬修正總噸，比去年7月下降30.2%，其中，韓國造船企業承接新船和海工裝備訂單共計100萬修正總噸，同比下降了27.5%，中國造船企業承接新船和海工裝備訂單為32萬修正總噸。

     鋼鐵行情弱勢不減，總體在走下滑的道路。投資者要引起重視。